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1: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:43:22 ID:mnmR
　自動車部品を製造する株式会社浮汽製作所（滋賀県）はアクセルとブレーキの踏み間違い事故を防ぐ新しい運転システム「ブレーキスルー」を開発したと発表した。
システムを導入することで、ペダルを踏み間違える確率を従来の５分の１まで下げられるという。

　「パイプオルガンの足鍵盤から着想を得た」というブレーキスルーは、アクセルペダルの周囲に計９本のブレーキペダルを配置した点が大きな特徴。
９本のブレーキは全て連動しており、どれか１つでも踏めばブレーキがかかる仕組みだ。

　自動車は１９世紀末から現在まで１００年以上にわたって、ブレーキペダルが１本しかない貧弱な機構を採用し続けている。
前時代的なこの仕組みのため、アクセルとブレーキを踏み間違える確率は５０％と極めて高いが、
ブレーキを９本備えたブレーキスルーではアクセルを踏む確率を１０％まで減らすことに成功した。

　「計算上は１０％だが、アクセルの周囲に重点的にブレーキを配置しており、実際には１桁台まで下がる」と同社では説明している。
　すでに国内外の自動車メーカーから問い合わせが相次いでおり、早ければ２２年にはブレーキスルーを採用した自動車が発売される予定。
(以下略全文はソースで)
https://kyoko-np.net/2016111501.html

引用元: ・【朗報】アクセル踏み間違い率５分の１に　新型ペダル装置開発

2: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:44:09 ID:AJem
10本中9本はブレーキって事？

3: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:44:37 ID:tsZF
これには遺族もニッコリ

4: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:44:41 ID:Vc9f
リンクを見る前にリンクを理解した

5: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:44:50 ID:F7uh
従来がどれくらいやねん

11: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:46:53 ID:tsZF
>>5
自動車は１９世紀末から現在まで１００年以上にわたって、ブレーキペダルが１本しかない貧弱な機構を採用し続けている。
前時代的なこの仕組みのため、アクセルとブレーキを踏み間違える確率は５０％と極めて高い

6: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:44:52 ID:Voim
ソース定期

7: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:45:16 ID:6c5M
京子新聞定期

8: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:45:50 ID:9yrT
流石に虚構だと分かり易すぎる

10: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:46:44 ID:sZp6
さすがに引くわ

12: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:47:46 ID:XHke
手元にアクセル足元にブレーキとか完全に分離された方がええやろ

14: ■忍【LV14,けんじゃ,OP】 21/09/02(木)16:51:52 ID:jjM0
>>12
これ
そもそもアクセルとブレーキが足元にあるのが悪いしかも隣同士やし

13: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:47:52 ID:zfGS
むしろMTのエンスト機能をATにつけれないんやろか

9: 名無しさん＠おーぷん 21/09/02(木)16:46:38 ID:zfGS
70歳以上はMTでええんやない？

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