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1: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:36:24 ID:g5n
1(中)豊川
2(二)天竜峡
3(遊)飯田
4(捕)豊橋
5(三)駒ヶ根
6(右)水窪
7(一)本長篠
8(左)平岡
9(投)新城

引用元: JR飯田線の駅で打線組んだwww

2: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:37:45 ID:QPJ
解説期待

5: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:50:38 ID:g5n
1(中)豊川

豊川稲荷の玄関口となる駅で、特急ワイドビュー伊那路が停車する他、ここから豊橋駅までは1時間に3~4本の列車が設定されるなど飯田線下最高の輸送密度を誇る。豊川ー豊橋間の輸送では名鉄を圧倒しており、ラッシュ時には通勤通学客で混雑する。
駅前は豊川稲荷の表参道に当たり、出店が並ぶなど意外と楽しい。

駅から歩いて20分くらいの場所に巨人の左の中継ぎエース森福が出身の豊川高校が所在している。

7: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:56:51 ID:g5n
2(二)

特急ワイドビュー伊那路の停車駅であり、豊橋始発の一番列車はここ天竜峡行きである。名勝地天竜峡の鉄道アクセスの玄関口であり、少し歩くと結構眺めのいい場所に出る。ただしこの場所は観光地・天竜峡からは少し外れており、夜に出歩くと少し怖い。

駅の側には料亭や旅館が散見するが、コンビニなどの商業施設はなくフラリ途中下車すると少し後悔する。

え?豊橋始発の電車は何故天竜峡止まりなのかって?飯田へお越しの方は、9:00豊橋発特急ワイドビュー伊那路号をご利用下さい!


no title

8: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:57:34 ID:g5n
no title

9: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)22:58:01 ID:cjl
左の中継ぎエース(大嘘)

10: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:01:31 ID:gSF
飯田線って電化されてるんやな

12: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:04:16 ID:g5n
>>10
意外かもしれないが、中央線と東海道線のバイパスとして建設された飯田線は地方の山岳路線としては当時異例中の異例、開業当初から全線電化である

13: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:04:44 ID:gSF
>>12
すごE

14: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:04:55 ID:QPJ
>>12
はえ~

11: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:02:17 ID:g5n
3(遊)飯田

長野県南信地方最大の都市にして、県内第4位の人口を誇る大都会・飯田市の玄関口。特急ワイドビュー伊那路の発着駅であり、日本三大都市の一つに数えられる名古屋市から直線距離で100kmと離れていないという大都市の名に恥じないスペックを誇る。

飯田線の飯田から北の区間は住民以外からは魔境扱いされているが、以外と車内は高校生や老人で混雑するなど地域輸送路線としての地位を確立している。本当の魔境は飯田から南の区間である。

15: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:07:12 ID:JSG
リニアの駅も飯田に出来るんやっけ

17: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:10:12 ID:GgX
船町下地とかいう小駅

18: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:11:57 ID:g5n
>>15
国鉄時代に計画された中津川線がようやく実現するな

>>17
下地ー船町とかいう直線距離で300mも離れていないのに歩くと1時間半くらいかかる闇

23: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:16:59 ID:GgX
>>18
豊川歩いて渡れる橋まで遠いから迂回せなかんのやっけなあれ

16: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:10:12 ID:g5n
4(捕)豊橋

東三河最大の都市の中心に位置し、新幹線も停車する
飯田線最強の駅。飯田線としては2面3線の設備を有し、内線路の一本をライバル会社の名古屋鉄道に貸してあげるという懐の深さを見せてくれる。

地味に車庫(検査場?)が隣接されていて、373系が時々休んでいる。ワイが小さい頃はトロッコ列車や165系?が留置されている姿も見ることが出来た。

余談だが、大昔は豊橋駅が存在せず、当時の名鉄と当時の飯田線が隣の伊奈駅ー小坂井駅間に盲腸線を敷設して乗り入れを行っていた。

19: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:14:03 ID:agK
>>16
>懐の深さ
普通列車を入れる余裕は与えない模様

24: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:18:59 ID:g5n
>>19
豊橋ー東岡崎は最寄りの駅が急行通過駅な高校生が「御油なんて使ったことないwww国府までチャリで出るらwww」って笑い飛ばすくらい普通列車の存在意義が無いからへーきへーき

20: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:15:18 ID:g5n
5(三)駒ヶ根

ソースカツ丼の町。
国鉄時代にはこの地の名前を冠して新宿ー駒ヶ根・飯田を結ぶ急行(それも7両くらいの)が走っていた。今ではそんな面影すら感じられないが、ソースカツ丼や中央アルプスの麓に位置する立地のおかげか飯田線内では屈指の知名度を誇る駅である。ちなみに、ゲーム桃太郎電鉄にも登場する。

21: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:15:30 ID:jOQ
中井侍とかいうロマンあふれる駅www

22: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:16:34 ID:g5n
>>21
なかいさむらいとかいう何のひねりもない読みwww

25: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:28:29 ID:g5n
6(右)水窪

「みさくぼ」と読む。テレビ番組、和風総本家に登場した特急ワイドビュー伊那路の停車駅。無人。
no title

no title

26: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:32:28 ID:g5n
7(一)本長篠

水曜どうでしょうでも取り上げられた長篠の戦いの跡地に所在する。特急ワイドビュー伊那路の停車駅で、豊橋方面の一部の普通列車は当駅始発である。

かつて、この駅から豊橋鉄道田口線が分岐しており、林業で栄えた町であったらしい。

ワイ個人的には、伊那路が何故本長篠に停車するのかは未だによく分からない

27: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:35:52 ID:xtO
なんで中部天竜がないんや!
佐久間レールパークがあったぞ!

28: 名無しさん@おーぷん 2018/01/31(水)23:59:56 ID:g5n
>>27
レールパーク閉館と同時に引退やろ
もう県下屈指のダムの最寄りって特徴しか無い

29: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:02:50 ID:oYW
8(左)平岡
特急ワイドビュー伊那路の停車駅にして、飯田・岡谷方面の一部の普通列車の始発駅。かつては中央線からの乗り入れ列車もあり、平岡発長野行きなんていう萌える列車もあった。

飯田線はそもそもの本数が少な過ぎるので目立たないが、地味にJRが好きな県境越えの区間は在来線の本数を減らす営業が適応されているのが分かる。

30: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:06:31 ID:yQ5
クソ田舎路線扱いされてるけど遅いだけで人はおるからな
周りの環境だけなら木曽谷のほうがよほど田舎

34: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:08:38 ID:oYW
>>30
中央線の中津川~塩尻なんて、かつての宿場にそのまま駅設けただけやしな
坂下、南木曽、上松、木曽福島、奈良井以外でまともに人が乗り降りするの見たことないわ

36: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:11:35 ID:yQ5
>>34
藪原大桑野尻はそこそこおるで

39: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:14:31 ID:oYW
>>36
そうなんや
意外と需要あるんやな

なお身延線

31: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:06:57 ID:oYW
9(投)新城

名前がシンプルにかっこいい駅。新城市は奥三河の中心であり、もちろん特急ワイドビュー伊那路も全列車が停車する。新城より北は本格的な山岳区間であり、373系も特急であることを忘れたようにゆっくり走る。

ちなみに、別に城が有名という訳ではない。隣の野田城駅のちかくにはかつて立派な城があった。

33: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:08:17 ID:yQ5
東上  とうじょう←おう
野田城 のだじょう←わかる
新城  しんしろ←は?お前なんやねん

41: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:16:25 ID:oYW
>>33
尾張一宮←分かる
名鉄一宮←せやな
三河一宮←いやお前どこやねん

37: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:12:33 ID:FNR
なんで小和田と中井侍いれてないねん

40: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:14:59 ID:oYW
>>37
秘境駅軍の主軸はNG

42: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:29:00 ID:oYW
中部天竜

かつて佐久間レールという鉄道資料館が隣接していた特急ワイドビュー伊那路の停車駅。
佐久間レールパークは当駅までの乗車券があれば入館無料という羽振りの良さで、いついってもジオラマのNゲージ運転や鉄道シュミレーターがガラガラという中々の遊び場であった。
片親のワイにとっては、マッマに遊びに連れて行ってもらった想い出の地でもある。

佐久間レールパークの閉館でJR東海を叩く鉄ヲタがいるが、展示されていた車両の一部はリニア鉄道館に移籍したり
閉館直前にはキハ75系4両や117系で名古屋からの臨時快速を仕立てるなど、かなり丁重に敬意を表していたようにワイは思う。

佐久間レールパーク閉館後は無人駅となり、乗り継ぎも1日数便のコミュニティバスのみ。確か交換列車の設定もなくなり、駅構内もすっかり寂しくなってしまった。

44: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:35:46 ID:oYW
中井侍・小和田・金野・為栗

秘境路線飯田線が誇る最強の秘境駅四天王。特急ワイドビュー伊那路はおろか、一部の普通列車すら通過する。ここでは、ワイが下車したことのある金野駅と為栗駅を紹介する。

金野駅は崖と川の間に在り、橋を渡って峠を越えると集落があるが、歩くと健脚でも1時間近くかかるらしい。地味に駅前が駐車場(吹きざらしの砂利)であり、パークアンドライドが可能。

為栗駅はかつて、近くに集落があったがダム建設に伴い沈んだという悲しい過去のある駅。駅のそばに無人の家屋(どことなく人の匂いがする)がある。一人で行くと普通に怖い。

45: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:40:11 ID:oYW
ちなみに>>44の、金野駅から集落まで1時間くらいってのは、同じ列車から下車したおじいさんに聞いた話。平岡駅のそばに住んでいるおじいさんは、週に一度近くの無人駅を掃除しに行っているらしい。
「街の子らには信じられんかも知れんけど、こんな不便でもワシらの生活は飯田線なしでは考えられんからな。お礼に掃除しとる」とのこと

46: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:41:14 ID:fo5
飯田線と言い関西本線と言いJR東海の在来線は基本無能定期

47: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:43:40 ID:oYW
>>46
むしろ閑散路線にもガンガン新車をブッ込む姿勢から、ビジネスライクに徹するJR東海に残された僅かな人の情を感じ取るんだよなぁ…

51: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:49:23 ID:YFL
三河一宮は城所の出身地やぞ
合併して今は豊川やけど

54: 名無しさん@おーぷん 2018/02/01(木)00:56:31 ID:oYW
>>51
へぇー城所って一宮なんや
宝飯郡の生き残りの中ではいの一番に豊川とくっ付いたよな

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